装修行业标准化-装修行业标准化建设工作总结
摘要：
十年时间，标准化家装如何才能“一统天下”？买房车是买大厂的标准化房车有保障还是小厂自由订制房车有保障呢？十年时间，标准化家装如何才能“一统天下”？这个问题很难回答，为什么呢?第一，... 十年时间，标准化家装如何才能“一统天下”？
第一，每个家庭的收入状况不一样，所以消费水平就不在一个档次上，比如一个年入几百万的大老板和一个年收入几万的打工仔，两个人装修能在一个档次上吗?很明显那是不一样的!
第二，工厂生产的东西不可能就只有一个档次只有一个标准吧?很明显那是不可能的!为了满足不同的消费者，所以出现了不同层次的生产商和销售商!
所以标准化家装很难一统天下的
买房车是买大厂的标准化房车有保障还是小厂自由订制房车有保障呢？
看到好多回答都让人啼笑皆非，大厂就有质保？
车的质保、房车的质保，分清楚比较好！
车有质保，全国各地4S店！
你车坏了，是底盘坏了还是内饰坏了，是该找谁保，要区分清楚。
市面上确实有挂着汽车厂标的改装厂，长城、江铃、大通等，但也是改装厂啊！说白了他们只是有更好的渠道能从汽车厂拿底盘而已，剩下跟原汽车厂有啥关系！这就好像一层窗户纸一样，不捅不透！好多人觉得我买的XXX原厂的房车，我信你个鬼了，你叫原厂4S店给你修修水电路试试……
房车改装厂，好多是从“特种车”改装厂里分离出来一块业务，特种车不用解释了吧？救护车、警车、洒水车……多了不一而足……
从这角度来看，有些确实看着不大，但只要能拿到自己公告的，都是可以信赖的。
真正把房车厂房建设的特别大的，工人特别多的，如果不是早些年特种车留下的底子，单纯自己建厂就为了房车的没几个。
可能上起大通算？除了它也没谁了……
亚特厂子据说也不小……
但中国类似这种上规模的厂子，一个手能数过来！
规模就代表质量了？我不觉得，因为房车改装并不是个高深莫测的行业，就是个家装的活计，有门槛能高到哪儿去？每年就那么百八十台的量，干活的无非就那么十几个人，设施大家都是买成品配件组装！没听说过谁家改房车能上流水线的，没那量……
这些问题看明白了，也就懂了。质保也好、做工也罢，刚提的这些大厂与其他厂子，无任何区别。
关于质保，房车改装说到底也就是个小买卖，大家都是要吃这碗饭的，只要不是客户提出过分不合理的要求，我觉得没谁会和客户过不去，砸自己饭碗！毕竟现在用户一折腾，自媒体一报道，论坛一跟风，这个厂子基本就很难干下去了。所以不存在大厂小厂谁更有保障的问题！
但用户遇到问题，一定要弄明白是什么问题，是底盘问题就去找汽车厂保修，是房车改装的设施问题就去找房车改装厂！
房车改装厂工程师拎着配件打着飞的去给用户修房车，本来就不是什么新鲜事……
最后，改装房车，看价格！看做工！看设施！厂子大小，反倒是最不需要看的……
以上~
买房车大厂小厂不重要，重要是售后服务，底盘发动机有问题可以去4s店维修，房车内部装饰装修水路，电路有问题就要找改装厂，有的厂家卖出去车有问题在找就难了，有些小厂按自己要求改装，服务能跟的上也非常好，我买的房车也不是大厂，出行欧洲快一年了，崎岖山路都走过，内装螺丝都没有松动的，质量和售后服务非常重要！
我最近订了一个房车，选择了一家小厂，大概就是题主说的自由改装厂。但我最初接触房车是大厂，上汽大通房车科技有限公司，我信赖大厂。
大厂是什么样，小厂是什么样？请你看看我附的图，你就可以知道区别了。前面两张是大通房车公司，年产大约2000台房车，据说这个产量在房车行业里算是顶级的了。
后面两张图是我订房车的那家公司的厂房，看起来杂乱无章，阴暗逼仄，没法跟大通原厂的流水线相比。
选择原厂大厂，最大的好处就是维修保养一体化，全国售后连锁，其他好处还有房车内部有相当一部分一体化成型，更加美观耐用。
但是我为什么选择小厂，重要原因就是便宜而且还有更多的选择余地。比如我选的大通底盘C型房车，价格在30万出头，而大通原厂的价格要在40多万（这里面有一些配置差异），而且对于内部布局、配置比较不容易个性化处理。
选择小厂买房车，最大的担忧就是售后。还是以我的房车为例，汽车保养可以去大通4S店，但上装部分，就必须去“小厂”，它在哪里？开封，离我家小1000公里，万一要维修一下，换个零件，这成本忒大了点吧！
你会怎么选择呢？
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